Kommersielle flyselskap rundt om i verden nå gjennomføre nesten 2,5 milliarder passasjerer i året, og til tross for iboende farene ved rocketing gjennom himmelen miles over jorden i en svært tung stykke metall, disse reisende er utrolig trygg. Faktisk, oddsen for å dø på et kommersielt flyselskap fly så lavt som 9 millioner til 1! Når det er sagt, mye kan gå galt på 33.000 meter over bakken, og hvis du er uheldig nok til å være om bord når noe gjør det, kan de beslutningene du gjør bety forskjellen mellom liv og død. Husk at om lag 95% av fly krasjer har overlevende, så selv om det verste skulle skje, dine sjanser er ikke så ille som du kanskje tror.
Trinn
- 1Bruk lange bukser, en lang ermet t-skjorte, og solid, komfortabel, snøre-up sko. Selv om du kanskje ønsker å være komfortabel eller profesjonelt utseende på et fly, sandaler eller høye hæler gjør det vanskelig å bevege seg raskt i løpet av vraket. Høye hæler er ikke tillatt på evakuering lysbilder og du kan kutte dine føtter og tær på glass eller få brennbare væsker på eller i dine sandaler hvis du bruker dem.
- Løs eller forseggjort klær også utgjør en risiko, som det kan få karret på hindringer i de nære rammen av et fly. Hvis du vet at du kommer til å bli fly over kalde områder, kle på riktig måte, og vurdere å holde en jakke på fanget. Du må være i stand til å holde varmen hvis du overlever ulykken. Selv om det ikke er en vurdering, er mer av kroppen din dekket under påvirkning, jo mindre sannsynlig er det å få alvorlige personskader eller etseskader. Bomull eller ull klær er også å foretrekke da det er mindre brennbart. Ull er å foretrekke fremfor bomull når du flyr over vann, ikke som ull ikke miste sine isolerende egenskaper til graden bomull gjør når det er vått.
- 2Bestill de riktige seter. Fordi den første effekten er oftest overlever, er nøkkelen til å leve for å fortelle om en krasj ofte hvor raskt du kan få ut. For å oppnå dette, er det best å få seter så nært som mulig til en avkjøring, og midtgangen seter er generelt å foretrekke. I tillegg prøver å sitte på baksiden av planet. Passasjerer i halen på flyet har 40% høyere overlevelse enn de i de første radene.
- 3Les sikkerhetsinformasjonen kortet og ta hensyn til pre-flysikkerheten tale. Ja, du har hørt alt før, og du vil sannsynligvis aldri trenger det, men hvis du holder hodetelefonene på i løpet av de pre-flight instruksjoner eller ignorere sikkerheten kortet, vil du gå glipp av informasjon som kan være avgjørende i tilfelle en krasj. Ikke anta at du vet alt allerede, heller. Hver type fly har forskjellige sikkerhetsinformasjon. Hvis du sitter i en exit rad, studere døren og sørg for at du vet hvordan du skal åpne den hvis du må. Under normale omstendigheter flyvertinne vil åpne døren, men hvis de er døde eller skadet, må du gjøre det.
- 4Lag en plan. Hvis flyet kommer til å krasje, du nesten alltid ha flere minutter til å forberede før virkningen. Bruk denne tiden til å igjen vurdere hvor utganger er, og prøve å telle antall seter mellom rad og exit rad-sånn at du vet når du har nådd det exit selv om du ikke kan se det. Vurdere situasjonen så godt som mulig. Prøv å finne ut hva overflaten flyet vil lande på slik at du kan tilpasse dine forberedelser. Hvis du kommer til å være landing i vann, for eksempel, vil du ønsker å sette redningsvest på-ikke blåse det før du er ute av flyet, og hvis du kommer til å være landing i kaldt vær, bør du prøve å få et teppe eller jakke for å holde deg varm en gang utenfor.
- 5Hold setebeltet festet til enhver tid. Hvis flyet krasjer mens du sover, vil du være glad du holdt deg sikkerhetsbeltet på. I alle fall sørge for at det er plassert rundt deg bekvemt før virkningen. Hver centimeter av slakk i sikkerhetsbeltet tredobler G-Force du vil oppleve i ulykken, så hold det lunt! Også presse at tettsittende bilbelte ned så lavt over bekken som mulig. Bør være i stand til å føle den øvre ryggen av bekkenet over over-kanten av beltet. Hvorfor? Bekkenet er en meget sterk konstruksjon som håndterer kraft godt. Men hvis beltet glir opp i magen, har du større sjanse for å opprettholde farlige indre skader. (Merk:. Dette gjelder også for bilbeltene)
- 6Stålsett deg for påvirkning. Hvis du vet at du kommer til å krasje, gjør deg klar. Returnere setet tilbake til sin fulle rett opp og antar en av to "brace stillinger."
- Hvis setet eller skott foran deg er nær nok til å enkelt nå, plasserer en hånd håndflaten ned på baksiden av det setet, krysser derimot palm-ned over den første hånden, og hvile pannen mot hendene (don 't snøre fingrene). Det er også noen ganger anbefales å sette hodet rett mot setet foran deg og snøre fingrene bak hodet, og lettvint overarmene mot sidene av hodet ditt.
- Hvis du ikke har en plass i nærheten foran deg, bøy deg fremover og legg brystet på lårene og hodet mellom knærne. Krysse håndleddene foran din lavere kalver, og grip anklene. I begge posisjoner, bør føttene være flatt på gulvet og lenger tilbake enn knærne for å redusere skader på dine føtter og ben, som du trenger for å kunne gå ut av håndverket etter anslag. Plasser bena så langt under setet som mulig for å unngå å bryte dine shin bein.
- 7Forbli rolig. Det kan være lett å bli blåst opp i kaos umiddelbart før og etter en krasj. Hold hodet kaldt, skjønt, og du er mer sannsynlig å komme ut i live. Husk at selv i de verste vrakene, har du en sjanse til å overleve. Du må være i stand til å tenke metodisk og rasjonelt å maksimere den sjansen.
- 8Sett oksygenmaske på før du hjelper andre. Du har sikkert hørt dette på alle kommersielle fly du har vært på, men det er verdt å gjenta. Hvis integriteten til hytta er kompromittert, har du bare ca 15 sekunder (ofte mindre hvis du er en røyker eller har sirkulasjons eller pusteproblemer) for å begynne å puste gjennom oksygenmaske før du blir gjengitt bevisstløs.
- Selv om du føler en impuls til å først hjelpe dine barn eller eldre passasjer sitter ved siden av deg, vil du ikke være bra for alle hvis du ikke være bevisst.
- Du kan sette andres oksygenmaske på selv om de er bevisstløse.
- 9Beskytt deg mot røyk. Brann og mer vanlig, er røyk ansvarlig for en stor andel av krasj dødsfall. Den røyk i et fly brann kan være svært tykk og svært giftig, så dekker nese og munn med en klut for å unngå å puste det i. Hvis mulig, kan du fukte kluten for å gi ekstra beskyttelse.
- 10Komme seg ut av flyet så raskt som mulig. Det er viktig å komme seg ut av flyet uten opphold-dersom brann eller røyk er til stede, vil du generelt har mindre enn to minutter å trygt gå ut av flyet.
- Adlyd flyvertinnene 'post-crash instruksjoner. Flyvertinnene gjennomgå hardtrening for å sørge for at de vet hva de skal gjøre i tilfelle en krasj. Hvis en flyvertinne er i stand til å instruere eller hjelpe deg-noen ganger de ikke vil være i stand til å gjøre det etter en krasj-lytte til ham eller henne, og samarbeide for å øke alles sjanser til å overleve.
- Ikke prøv å redde dine eiendeler. Det er sunn fornuft, men fortsatt noen mennesker ikke synes å få det. La alt bak. Det vil bare senke tempoet.
- Sørg for avkjørselen du velger er trygt. Se gjennom vinduet for å finne ut om det er brann eller annen fare utenfor en avkjørsel. Hvis det er, kan du prøve exit over flyet, eller gå videre til et annet sett med utganger.
- 11Få minst 500 meter motvind fra vraket. Hvis du er strandet i et avsidesliggende område, er den beste tingen å gjøre vanligvis å bo nær flyet å avvente redningsmenn. Du ønsker ikke å være for nær, skjønt. Brann eller eksplosjon kan skje når som helst etter en krasj, så legg litt avstand mellom deg og flyet. Hvis ulykken er i åpent vann, så langt vekk fra flyvraket som mulig.
Tips
- Hvis du finner en pute eller noe lignende myk å beskytte hodet under påvirkning, bruk den.
- Plasser din bagasje under setet foran deg. Det kan bidra til å forhindre bena fra knipser under setet.
- Fjern skarpe gjenstander-penner, blyanter, etc.-fra lommene før en krasj. Bedre ennå, ikke bære dem i det hele tatt. Nesten alle løse gjenstander på et fly kan bli en dødelig prosjektil i tilfelle en krasj.
- Det eneste unntaket til "la alt bak" regelen kan være en jakke eller et teppe, og du bør bare vurdere å bære at hvis du har den klar til å gå på innflytelse. Samtidig ha passende klær kan redde livet ditt hvis du er strandet på en stund, må du først komme seg ut av flyet trygt.
- Mens det er viktig å holde seg rolig etter en krasj, må du også være forsiktig med å gi etter for "negative panikk." Negative panikk er en merkelig manglende evne til å reagere selvsikre og hensiktsmessig til situasjonen. For eksempel kan en person bare forbli i hans eller hennes sete i stedet for på vei mot utgangen. Se opp for dette i dine medpassasjerer eller reisefølge.
- Forbli i brace stillingen inntil flyet kommer til en fullstendig stopp, vil en sekundær effekt eller sprette ofte følger den første effekten.
- Det er ganske vanlig for folk å glemme hvordan å unbuckle setebeltene etter en krasj. Det virker enkelt nok, men i omtumlet tilstand den første instinkt er ofte å prøve å trykke på en knapp som du ville for en bil bilbelte. Når det ikke fungerer, er det lett å få panikk. Før smellet, og gjør et mentalt notat å huske hvordan du raskt og enkelt unbuckle sikkerhetsbeltet.
- Hvis du ikke har tid til å forberede seg til ulykken og glemme deg noen av disse instruksjonene, kan du finne mye av den viktigste informasjonen i HMS-kort i setet baklommen foran deg.
- I tilfelle en vann landing, fjerne skoene og overflødig klær før eller umiddelbart etter inn i vannet. Dette vil gjøre svømming og flyter lettere.
- Hvis du har ingenting å fukte en klut med (for å beskytte deg mot røyk innånding), kan du bruke urin. Denne typen brudd på anstendighet er helt akseptabelt i en slik situasjon.
Advarsler
- Under landing i vann, ikke blåse opp redningsvest før du er utenfor flyet. Hvis du gjør det, risikerer du å bli sittende fast da flyet fylles med vann.
- Aldri hold spedbarn eller småbarn på fanget. Mens det kan være billigere enn å kjøpe et sete, er barnet ditt nesten garantert ikke til å overleve hvis du holder ham eller henne. Få et sete for barnet ditt, og bruke et godkjent barnesete.
- Ikke skyv andre passasjerer. En ordnet exit øker alles sjanse til å overleve, og hvis du panikk og begynner å dytte, kan du bli møtt med gjengjeldelse.
- Unngå bruk syntetiske stoffer mens du reiser med fly. Hvis en brann bryter ut i kabinen, vil disse materialene smelte på huden din.
- Unngå overdrevent alkoholforbruk før eller under en flytur. Alkohol svekker din evne til å raskt og metodisk reagerer på ulykken og evakuere flyet.
- Ikke gå ned på gulvet i flyet. Hvis det er røyk i kabinen, prøve å holde seg lav, men ikke gjennomgå. Du vil sannsynligvis bli trampet eller skadet av andre passasjerer forsøker å flykte i low-siktforhold.